Onlangs verscheen het rapport van het Amerikaanse Ponemon Institute, dat becijferde dat luchtreizigers wekelijks duizenden laptops voor kortere of langere tijd verliezen. Op Schiphol zou het daarbij gaan om 750 stuks per jaar.

Guided Selling zet de klant aan het logistieke stuur. Je maakt je eigen sneakers op NIKEid, stelt jouw PC samen bij Dell, kiest op basis van functionaliteit de beste wasmachine bij Miele en bepaalt de maat van je dakraam bij Velux.

De Toyota Prius doet het wereldwijd prima door de steeds maar stijgende olieprijs. Door de beperkte levering van batterijen kan Toyota de vraag niet bijhouden en loopt de levertijd op naar 4 maanden. Het befaamde Just-In-Time (JIT) concept hapert vanwege de bottleneck capaciteit bij de leverancier Panasonic EV. Aldus Financial Times.

Zonder luchtvracht bestaat Schiphol als internationale mainport niet meer. Echter de snel stijgende brandstofkosten, de toenemende administratieve lasten en de eindeloze discussie over de groei mogelijkheden, zorgen dat de concurrentie positie van de luchthaven onder druk staat. Gaat Schiphol haar nummer 3 positie in de wereld verliezen? Daarover gaat 1 oktober het Nationale Luchtvaartdebat.

Met kerst zat ik op de bank met de dvd’s van Will Smith’s ‘Enemy of the state’ en Bruce Willis’ ‘Live free or die hard’. Buiten al het spektakel in die films ben ik ook geïntrigeerd door films… Winnen gaat in die films om informatiesuperioriteit. Dat betekent dat jij sneller informatie kunt verzamelen én verwerken dan je vijand dat kan. Willen we dat niet allemaal?

De zomervakantie is een perfecte tijd om, eens lekker samen te gaan eten. Geen gehaaste zakendiners waar je net een glaasje wijn mag drinken, maar echte even samen ontspannen eruit en lekker lang verwend worden. Dromend van torentjes met tarbot en truffel, krullen eendenlever, roze lamskroon, warme madeleines bij de koffie en de mooiste wijnen van de wereld. Het water loopt me uit de mond… Lees verder.

Onvriendelijke bediening in de horeca, onbeantwoorde klachten, onbereikbare helpdesks – de consument ergert zich groen en geel aan slechte service. Het duurt niet lang meer voor hij in opstand komt, dus het roer moet om! Maar hoe? “Wij pikken het niet langer!” houdt ondernemers een spiegel voor. Wat gaat er mis op servicegebied? En vooral: wat kun je doen om je service te verbeteren?

Thalys en TGV? Tot Parijs prima! Maar hoe nu verder. Boeken tot Parijs en dan via een Franse site de rest regelen? Twinkle redacteur Marieke Verdonk zonk de moed in de schoenen… Ik heb dezelfde ervaringen. Het gaat echt heel lastig. Zelf uiteindelijk maar gebeld… en toch de verkeerde datum op de tickets voor Keulen! Gelukkig een hele lieve conducteur die het verhaal ‘kende’ en nog voldoende ruimte aan boord.

Bij logistiek stelt het topmanagement vragen als: Welke logistieke verbeteringen hebben prioriteit in het licht van onze strategische plannen? Wat zijn de kosten en de baten van logistieke verbeteringen? Hoe financieren we alle verbeteringsplannen? En wat kan uitbesteding betekenen? Houden we wel voldoende rekening met de internationale fiscale aspecten?

We ontkomen er niet meer aan. Ook in inkoopland zijn spaarsystemen en allerlei andere actiemogelijkheden te vinden. Van zegel tot VVV-bon en van stempel tot spaarkaart. Waarom niet gewoon betere prijzen? Tegenwoordig worden we meegezogen in een web van acties, maar uiteindelijk betalen we alles zelf.